KÖZLEKEDÉSPOLITKA

AZ EURÓPAI UNIÓBAN AZ UNIÓ ALKALMAZKODÁSA A GLOBÁLIS FOLYAMATOKHOZ

Abstract

Az Európai Közösségek korai szakaszában, bár megfogalmazódik a közös közlekedéspolitika megteremtésének a célkitűzése, a gyakorlatban elszigetelt közlekedési résztevékenységek szabályozása jelenik csak meg, ahol az indítékot szinte minden esetben a
versenypolitikai szempontból indokolatlan előnyök kiiktatása jelenti. A nyolcvanas
évekre a versenypolitikai intézményi tényezőkön túl felmerült a kontinentális méretű,
régiók közötti átlapoló folyosók megteremtésének az igénye is. Ebben az időszakban
készült el az unió első közlekedési Fehér Könyve, „egységes hálózatot az egységes piachoz” jelmondattal, a tagországok közötti kapcsolatok szabályozási, intézményi és fizikai akadályainak a felszámolását tekintve fő feladatnak. A következő, 2001-es Fehér
Könyv határozott szemléletváltást jelentett a környezeti korlátok fokozott figyelembevételében. Fő törekvésként jelent meg benne a forgalom visszafogásának a követelménye, ezen belül is a közúti forgalom arányának a mérséklése. A 2001. évi Fehér Könyv
2006. évi felülvizsgálata jelentős eltávolodást jelent az elindított progresszív szemléletváltástól, amennyiben komoly visszarendeződést és a célkitűzések átfogalmazását
indítja el.